Дополнительное меню
Экспорт новостей
Популярное на сайте
| Большие реакции |
|
Большие реакции могут возникнуть в МВПС при прицепке к нему одного-двух пассажирских или грузовых вагонов. Чтобы автотормоза в этих вагонах срабатывали, нужно отключить вентиль перекрыши (при кране машиниста № 334Э) или торможение ЭПТ производить только с разрядкой магистрали (положение V при кране машиниста № 395). Кроме того, плавность процессов торможения и отпуска ухудшается по следующим причинам: выход штока тормозного цилиндра на величину более или менее допускаемой; установка тормозных колодок, не отвечающих регулировке рычажной передачи тормоза, выключение или несрабатывание отдельных воздухораспределителей; непереключение воздухораспределителей на соответствующий режим в длинносоставных и сдвоенных пассажирских поездах. Особенно значительные реакции в поезде возникают при ложном срабатывании ускорителей экстренного торможения отдельных воздухораспределителей Л° 292.001. Происходит это в том случае, если магистральный поршень воздухораспределителя не имеет необходимой чувствительности (либо заедает, либо его манжета примерзла к втулке или замерз сетчатый фильтр). |
| « Пред. | След. » |
|---|
