При смене кабины управления, постановке локомотива на отстой и в других случаях, когда ЭПК отключается ключом, необходимо одновременно выключать общее питание АЛСН, иначе дешифратор с усилителем и фильтром будут оставаться во включенном положении, что сокращает сроки их работы.
Характер и причины нарушений нормальной работы устройств АЛСН могут быть самыми разнообразными: неисправности локомотивных приборов АЛСН, помехи при приеме кодового сигнала с рельсовых цепей и т. д. Сбои могут происходить на станциях, где имеются рельсовые цепи (стрелочные секции) укороченной длины. При этом на соседних секциях могут быть неодинаковые интервалы между кодовыми сигналами и на локомотивном светофоре возникнут искаженные показания или кратковременно появится белый огонь. Возникновение сбоев АЛСН на протяжении одного блок-участка свидетельствует о нарушении работы трансмиттера и приборов питания рельсовой цепи.
Надежность работы АЛСН зависит от состояния пути и рельсовых цепей. При загрязнении балласта, шпал, переездов возникают, особенно в дождливую погоду, большие утечки тока, вследствие чего приемные катушки локомотива и усилитель не могут сформировать сигнал необходимой мощности. В этом случае АЛСН, как правило, переключается на белый огонь.
|
