|
Обрыв цепи ЭПТ или отказ его устройств приводит к погасанию сигнальной лампы ЭПТ. Машинист при этом должен выключить источник питания ЭПТ и перейти па управление автотормозами. Но если цепь ЭПТ нарушилась в процессе торможения, источник питания сразу не выключают, а предварительно выполняют глубокое снижение давления в тормозной магистрали. Необходимость такого действия объясняется следующим. При обрыве цепи ЭПТ в процессе торможения тормозная эффективность поезда зависит от времени перехода на пневматическое торможение. Так, при паузе 3 с давление в тормозных цилиндрах понижается с 4,0 до 1,8—2,0 кгс/см2 в результате выхода воздуха через электровоздухораспределитель. Затем, если было применено экстренное торможение, давление в цилиндрах за 3—4 с повышается до максимального за счет действия воздухораспределителя М? 292. Таким образом, время восстановления давления в тормозном цилиндре составит 6— 7 с. Если следование на ЭПТ было кратковременным, запасной резервуар не успевает зарядиться до нормального давления и вновь установившееся максимальное давление в тормозном цилиндре будет ниже первоначального (3,8 кгс/см2 вместо 4,0 кгс/см2).
|
