Дополнительное меню
Экспорт новостей
Популярное на сайте
| Передаваемые сигналы |
|
Периодическую (через 30—40 с) проверку бдительности машиниста на участках, не оборудованных путевыми устройствами АЛСН; контроль скорости при красно-желтом и красном огнях; невключение тяги при выключенных устройствах АЛСН с автостопом (контакт К); отключение тяги при срабатывании автостопа; возможность зажигания на локомотивном светофоре белого огня вместо красного (кнопками ВК и РБ). Для передачи сигналов с пути на локомотив используется рельсовая цепь, по которой навстречу поезда посылается прерывистый переменный сигнал. Эта цепь замыкается колесной парой локомотива. Передаваемые сигналы с рельсовой цепи поступают на приемные катушки локомотива. Подготовку и посылку кодового тока выполняют путевые устройства АЛСН, одним из главных элементов которых является кодовый трансмиттер. Вращая ось с посаженными на нее тремя шайбами с выступами, трансмиттер периодически посылает в рельсовую цепь электрический сигнал (код) с определенным числом импульсов: при зеленом огне путевого светофора— три импульса, при желтом — два, при красном — один. Для надежности передачи кодовой информации важно строго выдерживать время между сигналами и импульсами в них. |
| « Пред. | След. » |
|---|
