Дополнительное меню
Экспорт новостей
Популярное на сайте
| Переход с площадки |
|
С целью уменьшения продольных динамических усилий при ведении поезда следует придерживаться следующих правил: сообразуясь с профилем пути, держать состав или полностью растянутым, или полностью сжатым; переход от сжатого состояния поезда к растянутому и наоборот производить плавно, выбирая для этих целей участки с однородным профилем пути; при следовании по спуску переменной крутизны, переходе с площадки на спуск применять вспомогательный тормоз локомотива, отпускать его только после прохода всем поездом мест перелома профиля пути. Чем меньше скорость при следовании в режиме выбега но ломаному профилю, тем сильнее реакции в поезде; отпуск тормозов состава при следовании по спуску производить с одновременным применением вспомогательного или электрического тормоза локомотива, который отпускать (выключать) только после окончания отпуска тормозов в составе (при равнинном режиме воздухораспределителей примерно через 50—80 с после ступени торможения и через 2 мин после пол ного служебного торможения); не допускать боксования колесных пар, своевременно пода вать песок, а при необходимости и несколько уменьшать сил тяги; при следовании поезда со спуска на подъем включать тяг -с таким расчетом, чтобы в конце спуска состав был полностью растянут. |
| « Пред. | След. » |
|---|
