Машинистам запрещается отправляться из основных депо, пунктов оборота локомотивов и пунктов технического обслу--живания на локомотивах или МВПС с выключенными или неисправными устройствами АЛСН с автостопом.
При приемке локомотива машинист по записям в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 и штампу-справке в нем убеждается в исправном действии устройств АЛСН, проверяет наличие пломб на аппаратах. Пломбы должны быть навешены па: разобщительные краны трубопровода от тормозной магистрали к ЭПК-150, рукоятки бдительности, вспомогательные кнопки ВК, локомотивные светофоры, электропневматические клапаны, переключатели напряжения с вольтметром, переключатель направления приема сигналов, блоки предварительной световой сигнализации, тумблеры ВА, клапан ЭПК-150, общий ящик, фильтр ФЛ-25/75. При необходимости может быть опломбирован тумблер переключателя частоты фильтра в одном из рабочих положений 25(75) или 50 Гц, чем исключается его ошибочное включение на частоту, не соответствующую кодовому сигналу. Также производят пломбирование тумблера блока Л-77 в положении, обеспечивающем работу схемы с предварительной световой сигнализацией.
|
