Дополнительное меню
Экспорт новостей
Популярное на сайте
| Понижение коэффициента |
|
Однако при эксплуатации тормозов может произойти понижение коэффициента сцепления или увеличение тормозной силы. Причины, приводящие к юзу, можно подразделить на 4 группы: во-первых, нарушения в содержании тормозного оборудования вагонов; низкая чувствительность к отпуску отдельных воздухораспределителей, неправильная регулировка их режимных пружин; отказы авторегуляторов, авторежимов; включение воздухораспределителя на режим, не соответствующий загрузке вагона и профилю пути; нерасчетный выход штоков тормозных цилиндров (большой может вызвать замедленный отпуск тормозов и изгиб штока, малый — уменьшение рабочего объема тормозного цилиндра и соответственно увеличение давления в нем при полном служебном или экстренном торможении); установка композиционных колодок на вагон, не оборудованный под них; замерзание трубопроводов, тормозных цилиндров, реле давления и других приборов; большие утечки воздуха из тормозной сети, которые приводят к увеличению тормозной силы и замедленному отпуску тормозов, а в некоторых случаях и к самопроизвольному срабатыванию воздухораспределителей; неисправность фиксатора тормозной колодки пассажирского вагона, которая наряду с образованием большого зазора между колодкой и колесом может вызвать переворачивание башмака с колодкой. |
| « Пред. | След. » |
|---|
