В случае внезапного появления па локомотивном светофоре белого огня машинист должен вести поезд до первого путевого сьотофора (или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре) с особой бдительностью Скорость поезда при этом должна обеспечивать возможность своевременной остановки перед препятствием или закрытым путевым светофором.
Появление белого или красного огня на локомотивном светофоре может явиться следствием: зажигания заградительного (или совмещенного с ним проходного) светофора, потухания впереди находящегося светофора с запрещающим показанием, излома рельса и т. п.
При обнаружении в пути следования нарушения (сбоя) работы устройств АЛСП машинист сообщает об этом на одну из станций, ограничивающих перегон, дежурному по станции, а по приезде в пункт смены делает соответствующие записи в журнале технического состояния локомотива и на обратной стороне скоростемерной ленты.
|
