Экспорт новостей

Пульт управления
Для проверки работы радиостанции снимают трубку с держателя, нажимают кнопку КОНТР на пульте и тангенту трубки. Произнесенные в микрофон слова должны прослушиваться одновременно в телефоне и громкоговорителе.
На локомотивах и МВПС, курсирующих на скоростных участках железных дорог для связи машиниста с поездным, локомотивным и энергодиспетчерами, устанавливают диспетчерские радиостанции Тесла, имеющие основной и аварийный каналы.
Для вызова диспетчера при свободном канале (прерывисто светится лампочка па пульте) надо нажать кнопку приема, а затем последовательно две из трех вызывных кнопок (А, В, С) каждую на время не менее 1 с (с выдержкой между нажатиями около 0,5 с) или дважды одну из кнопок в зависимости от того, кого надо вызвать: поездного диспетчера (ДНЦ) —А-А локомотивного (ТНЦ)—А-В, энергодиспетчера — А-С. Через 1— 2 с в громкоговорителе пульта управления должен раздаться прерывистый звуковой сигнал, свидетельствующий о том, что переданный вызов принят распорядительной станцией.
 
« Пред.   След. »
           

Верхнее меню

Передаваемые сигналы
Дешифратор
Реле бдительности
Приемные катушки
Пломбы
Поездные локомотивы
Перед отправлением
Автостоп
Светофор
Использование АЛСН
Нажатия
Некодированые пути
Характер и причины
Число сбоев
Появление огня
Порядок следования
Снятие скобы
Отключение реле
Текущий ремонт
Скоростемер
Запись давления
Лента линии
Полный завод
Качество перетяжки
Циркулярный приказ
Подобные нарушения
Красный огонь
Невнимательность
Устройства АЛСН
Тангента
Радиостанции
Дежурный по станции
Случаи угрозы
Дежурный приема
Передача
Пульт управления
Диспетчер
Кнопка готовности
Остановка
Надежность радиосвязи
Пульсации
Остановка поезда
Улучшения охлаждения
Крапы машиниста
Упор авторежима
Компрессоры
Реле давления
Устройство
Запас резьбы винта
Разворот кранов
Рукоятки бдительности
Старые схемы
Зажигание
Датчики
Устройства контроля
Сигнализация
Тумблера
Завышение давления