Проверка бдительности машиниста и контроль скорости осуществляются двумя реле дешифратора: реле бдительности (БР) и реле контроля скорости (КСР), которые работают совместно с электропневматическим клапаном ЭПК-150 и скоростемером.
Реле бдительности при смене показаний локомотивного светофора размыкает цепь ЭПК, раздается свисток. При нажатии рукоятки бдительности оно вновь включается и остается замкнутым до следующей смены показания. Реле контроля скорости имеет большое замедление на отключение, равное времени периодической проверки бдительности (30—40 с). Когда на локомотивном светофоре появляется один из огней, при которых выполняется периодическая проверка бдительности, реле КСР отключается и размыкает цепь ЭПК. При нажатии машинистом рукоятки бдительности катушка реле получает питание, и за счет заряжающихся при этом конденсаторов реле остается включенным 30—40 или 60—90 с (при подключении тумблером ДЗ дополнительного конденсатора). По ирошестзии этого времени требуется новое нажатие на рукоятку бдительности. В цепь реле КСР введены контакты скоростемера оКж и vк. Если скорость проезда желтого или красного светофора будет превышена, то реле КСР обесточится и разомкнет цепь ЭПК. При этом нажатие рукоятки бдительности не восстанавливает схему включения реле КСР.
|
