Если стрелку скорости скоростемера забросило на отметку 150 (220) км/ч, автостоп также можно не выключать (автостоп выключается только на период горения на локомотивном светофоре красно-желтого или красного огня) и следовать обычным порядком до первой остановки поезда, где сменить скоростемер, взяв исправный из нерабочей кабины. При невозможности замены скоростемера или неисправности его привода разрешается следование до основного или оборотного депо.
О срыве пломб (снятии скобы) с разобщительного крана ЭПК на воздухопроводе от тормозной магистрали и тумблера ВА, неисправности скоростемера или его привода машинист сообщает дежурному по депо и делает запись в журнале формы ТУ-152.
Установить в пути следования причину сбоев АЛСН не всегда представляется возможным. Предполагают, что нарушения в работе АЛСН, возникающие в определенных местах участка пути, обусловлены скорее всего отказами путевых устройств АЛСН, а систематические сбои на протяжении всего участка следования являются следствием неисправностей АЛСН на локомотиве.
|
