Дополнительное меню
Экспорт новостей
Популярное на сайте
| Тормоз системы Дако |
|
Скородействующие тройные клапаны № 219 выключают поворотом ручки переключательной пробки на 45° с последующим выпуском воздуха из запасного резервуара. Пели шток не уходит в тормозной цилиндр, нужно вывернуть пробку на крышке цилиндра. Если и в этом случае не происходит отпуск тормоза, нужно разъединить тормозную рычажную передачу путем удаления валика на горизонтальном рычаге. Освободившуюся тягу рычажной передачи необходимо закрепить. В случае неотпуска тормоза у вагона с воздухораспределителем системы КЕ последний выключают. Для этого ручку разобщительного крана на кузове вагона ставят в горизонтальное положение, в результате чего запасные резервуары сообщаются с атмосферой. Для отпуска тормоза выпускают воздух из рабочей камеры воздухораспределителя через выпускной клапан. Если выпускной клапан с поводком, то последний надо держать до полного выхода воздуха, а если полуавтоматический (на планке имеется надпись Аитют)—достаточно на 1—2 с отжать его. Тормоз системы Дако выключают поворотом ручки на корпусе воздухораспределителя (из горизонтального положения вверх на 75°) и выпускают через клапан воздух из рабочего резервуара воздухораспределителя. При неисправности тормоза системы Эрликон разобщительный кран на стенке кузова вагона ставят в горизонтальное положение и через выпускной клапан выпускают воздух из рабочего резервуара воздухораспределителя. |
| « Пред. | След. » |
|---|
