Дополнительное меню
Экспорт новостей
Популярное на сайте
| Заклинивание |
|
Если порядок продувки изменить, то весь скопившийся конденсат устремится через кран машиниста и блокировочное устройство № 367 в тормозную сеть, загрязняя их. При недостатке времени полный цикл продувки выполняют после заезда локомотива в депо, а затем там же очищают рычажную передачу ото льда и снега, проверяют подачу песка из обеих кабин, отключают обогрев кранов продувки. <68 При постановке электровоза или электропоезда на отстой проверяют также работу вспомогательного компрессора при открытом кране маслоотделителя. Во избежание примерзания тормозных колодок к бандажам колес тормоза оставляют отпущенными, воздух выпускают через краны продувки, которые оставляют открытыми. Краны продувки и другие замерзшие места отогреваются локомотивной или ремонтной бригадой. Заклинивание колесных нар (юз) подвижного состава возникает в том случае, если суммарная сила трения тормозных колодок о колесо превышает силу сцепления колес с рельсом. Чтобы при торможении не произошел юз колесных пар, необходимо выполнение следующего условия: Обычно при проектировании тормозных систем максимальная тормозная сила принимается на 20—30% меньше, чем сила сцепления колеса с рельсом. |
| « Пред. | След. » |
|---|
