Зажигание белого огня на локомотивном светофоре производится одновременным нажатием кнопки ВК и кратковременным отпуском кнопки КБ или ножной педали. Если реверсивная рукоятка контроллера находится в нулевом положении, белый огонь зажигается одновременный нажатием кнопок ВК и КП (кнопка проверки АЛСН). При смене огней локомотивного светофора на стоянке и нулевом положении реверсивной рукоятки схема АЛСН восстанавливается кратковременным нажатием кнопки КП. Новая схема предусматривает автоматическое отключение тяги с одновременным включением ЭПТ при срабатывании ЭПК-150, а также не позволяет трогать поезд с места при выключенном автостопе.
Конструкторами разработан ряд перспективных систем контроля бдительности машиниста, в частности устройство, контролирующее электрическое сопротивление кожи (ЭСК). Принцип действия этого устройства основан па эффекте изменения двух составляющих ЭСК при снижении уровня бодрствования человека: увеличении медленной (тонической) составляющей и уменьшении быстрой (физической) составляющей. При этом снижение уровня бодрствования оценивается по уменьшению физической составляющей ЭСК.
|
